Sono wurden in Monza präsentierte gestern die Bewegung der neuen Marke Bylot, ein Projekt, das letztes Jahr aus einer Idee und Leidenschaft für Oldtimer-Motorräder von geboren wurde Henry Farina 30 dass nach Jahren der Arbeit und Erfolg in der renommierten Rusconi Editore mit Tuttomoto, Gente Motori, Autoclassic etc etc. beschlossen, ein Motorrad, ein Projekt von Passionsfrucht bauen.
Einige Freund ruft aus: "Aber es gibt eine Krise, die Motorradbranche leidet. Weißt du, dass du wirklich ein Bilòtt bist, der ein neues Fahrrad baut?" Und hier bereits in 2012 geboren den ersten Prototyp an der Motorrad-Ausstellung präsentiert Fabrik Bereich von Italien.
Wie strahlt Leidenschaft, So wird das Projekt bis ins kleinste Detail verfeinert. Rahmen, japanischer Daytona-Motor, Aluminiumtank, Kassette, Aluminiumfilter - einzigartige und raffinierte Details - Werkzeugtasche aus Leder und Aluminium unter dem Tank, Gangreservenuhr im Tank, Inflator aus den 60er Jahren, der legendäre Schalldämpfer "Manettino" viel verwendet auf Rennwagen der 50er Jahre. Alle in klassischem Grün mit handgefertigten Fäden und manischen Oberflächen gefärbt.
La Beschreibung von Einzelheiten könnte endlos sein, aber die Zeit wird knapp Sie dem 80 ccm Zweitakt zu tun, wie der mythische Kategorie von Bergamo Täler und schließlich für reines Vergnügen, die Version zu überqueren alle Aluminium mit einer schönen engen Codon einigen Jahren 70.
Hier, Das ist die Philosophie von Bylot: verfeinert, Retro, genug, aber besonders leistungsfähig bereit, Rasen fettucciati und Maul schleimig, in der Lage, aus dem wirklichen Regelmäßigkeit auf die Ausgasung von Sonntagmorgen auch im Winter mit Nebel und dem stechenden Luft profitieren, wahr,. All dies aber mit Stil: technische Bekleidung, aber monochrome dunkelgrün oder Burgunder ohne schriftlich oder hellen Farben. Alles richtig und elegant, aber vor allem mit Level-Performance von fast modernen Motorrad. Nehmen wir an, ein Motorrad für Minderjährige von 30 Jahren ein wenig allergisch auf eine Bar und Häppchen verboten.
Die Bylot-Motorräder werden auf der EICMA 2013 vom 7. bis 10. November in Mailand in der Alpina Raggi-Standhalle 14 ausgestellt
Bylot Sechs Tage Daytona 175
Daytona 190 FDX 4 V 4-Ventil Unicam Horizontalzylinder Luft-Öl-Kühlung Hubbohrung 62 x 62 Kompression 12,1: 1 - Hubraum 187,18 - Leistung 20 PS bei 6000 U / min 6-Scheiben-Kupplung im Ölbad 4-Gang-Getriebe - Gewicht 21,5 kg - Kickstarter ab 28 mm Keihin Vergaser - wiederaufbaubare elektronische Zündung - Daytona Ölkühler. Rahmen mit doppelt angehobener Halterung vorne angeschraubt in Stahlgewicht 13 kg. Vorderradaufhängung 35 mm Hydraulikgabelachsenstift 190 mm Auslenkung Hydraulische Stoßdämpfer hinten 400 Bitubo Interesse 130 mm Auslenkung. 20 mm konische Aluminiumnaben Alpina Speichenfelgen Vorderräder 2 75 21 hinten 3 50 18. Domino-Bedienelemente - 9,5-Liter-Aluminiumtank - Aluminiumkotflügel. Höhenverstellbarer Kotflügelaufsatz aus Aluminium - Aluminiumfilterkasten. Radstand 141 mm - Radlänge 208 mm - Gewicht 77 kg - Sattelhöhe 87 mm. Zubehör: 8-Tage-Gangreserveuhr - Werkzeugtasche aus Leder - Gonfleur - Kotflügelplatte vorne.
Bylot 80cc Gleichmäßigkeitswettbewerb 6v
Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Zweitakt-Derbi-Motor - Lamelleneinlass im Kurbelgehäuse Bohrung und Hub 2 mm x 50,0 mm - Hubraum 40,0 ccm - 78,50PHB-Vergaser. Lamellenkupplung im Ölbad - 21-Gang-Getriebe. Achsantriebskette (6 x 14) - Start des Kickstarters (auch bei eingelegtem Gang). Gewicht 58 kg - 73 mm Scheibenbremse vorne
